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完全测试的雷克萨斯ES300混合动力车

来源:365bet在线娱乐 | 发布时间:2019-08-30

令人不解的是,ES300h在两个堆叠项目和紧急线路变化方面取得了惊人的成绩,即使与在同一领域测试的BMW 3系和奥迪A4L相比,他们的测试情绪也不逊色它的作用。不同
使用ES300h包装堆栈非常简单。每个测试编辑都在发送他们的意见。
它没有像3系列那样不安定的尾巴,也没有A4L。
只要调节加速器并且旋转方向是及时的,就可以以平稳和稳定的节奏方式进行测试,即使只有一些调节动作,它也显示出极高的可控性。
在我看来,这是雷克萨斯仅在第一个ESP关闭后才能打开的模型。这与跑车的目的一致,允许驾驶员锻炼更多自己的控制技能。
靴子内部是规则的,专为高尔夫球袋设计,具有低门槛和电动开闭机构。
这款混合动力单元可以固定后座,虽然它的尺寸可以轻松放入两个28英寸的行李箱,中型背包等等
紧急线路进一步转变以显示ESP电子稳定系统的功率,限制轮胎的非常窄的极限。一旦滑动超过这个限制,它立即大力干预并在正确的道路上备份。
这是非常安全的,但如果ESP可以从身体姿势和滑动范围放松,ES300h也必须能够产生更好的效果。
基本上,ES 300h在测试领域的卓越性能一方面是协调精炼的,另一方面,混合动力系统电池位于后方,因此确定了重心。更低,重量分布更均衡。
当力足够时,你可以像一根绳子一样射穿测试跑道。
但是,重量大于1。
7吨,开始的那一刻仍然略有拖累。
燃油消耗测试当然是焦点,因为它是混合动力车型。
在城市或高速模式下,使用Eco模式,郊区道路或山地运动模式,故意不使用省油的驾驶方法。结果,两个燃油效率测试路线成功地忽略了对方的结果。
平均速度仅为每小时10公里的交通拥堵环境是最惊人的,只有100公里。
6升
除了为燃料所有者节省大量资金外,6年或10万公里的免费维修保证基本上只需要保险和轮胎的钱。
因此,尽管ES300h不应该被认为比其竞争对手更昂贵,但是汽车的整体维护成本要低得多。
4S店维修技术人员还告诉我,他们会改变附近可以更换保险的零件,一辆新车。